高速鐵路橋主墩鋼吊箱相當(dāng)于2個(gè)籃球場大、3層樓高，但是施工人員依然需要在海風(fēng)和海浪等不確定因素影響下，用船吊運(yùn)到現(xiàn)場并準(zhǔn)確入位。

鋼吊箱就像是放在海中的巨型箱子，可以將海中的某一塊區(qū)域變成一個(gè)小型人工島，方便施工，吊裝這個(gè)巨型設(shè)備離不開大型起重機(jī)，但是同時(shí)也離不開手拉葫蘆和卷揚(yáng)機(jī)。

在整個(gè)鋼吊箱安放過程，要在海風(fēng)、波浪、浮力等多種自然因素影響下，準(zhǔn)確無誤地穿過24根樁徑為3米的鋼護(hù)筒。鋼吊箱下放到位時(shí)吊裝精度控制在前后2毫米、上下6毫米范圍內(nèi)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于3厘米下放精度控制要求。

施工單位為了精準(zhǔn)定位鋼吊箱，在鋼護(hù)筒頂部安裝導(dǎo)向裝置，利用全站儀在施工平臺(tái)上全程測(cè)量監(jiān)控各控制點(diǎn)的平面位置與高程，指導(dǎo)現(xiàn)場操作人員根據(jù)測(cè)量結(jié)果采用手拉葫蘆及卷揚(yáng)機(jī)對(duì)鋼吊箱及時(shí)進(jìn)行姿態(tài)的精確調(diào)整。

這里所使用的手拉葫蘆自然為大噸位手拉葫蘆，承載能力強(qiáng)，微調(diào)能力更強(qiáng)，成為場地受限環(huán)境下的專用吊重工具。