鐵路、地鐵、高鐵、高速公路本屬于不用于的交通形式，它們各自蜿蜒在大地上沒有交集，但是在經(jīng)過城市時，又必須要有一定的交集，滿足人們多種出行方式的需求，于是在城市中，我們有幸看到鐵路跨高鐵的壯觀場面，而其建造過程，更讓人震撼。

近日在金甬鐵路跨杭深高鐵鋼蓋梁吊裝精準(zhǔn)落位現(xiàn)場，就面臨著21片鋼蓋梁需要吊裝架設(shè)的施工任務(wù)，鋼蓋梁的噸位都在100噸以上，需要用650噸履帶吊進行吊裝作業(yè)。

吊裝過程中，受到上方高壓輸電線的限制，常規(guī)單臺履帶吊根本無法一次把鋼蓋梁吊裝到位，為了保證在高鐵運營、高鐵電網(wǎng)與地方超高壓線“蜘蛛網(wǎng)”式的有限空間內(nèi)安全完成吊裝任務(wù)，施工單位先用履帶吊把鋼蓋梁提升到高處，再配合上大噸位手拉葫蘆在空中旋轉(zhuǎn)至高壓線安全距離外懸停后，再通過其他起重設(shè)備旋轉(zhuǎn)至設(shè)計的位置。

在本次吊裝作業(yè)過程中，大噸位手拉葫蘆在有限的空間中發(fā)揮了巨大的承載能力，協(xié)助施工人員迅速高效完成了鋼蓋梁落位工作。